Corsa-A.de

C16nz sollte 38mm haben, C18nz 44mm...

Gruss Bengt

So, Drosselklappe wurde leicht bearbeitet, eine gewisse "Grundrauigkeit" bleibt aber erhalten, auch wenn es nach "Poliert" aussieht. Die Kupferschrauben wurden im gleichen Atemzug mit der Feile abgerundet. Die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke habe ich mit einer Nagelschere vergrößert ...

Ahhh, jetzt geht mir ein Licht auf. Der Ölabscheider ist im Weg, daher wird auch ein anderes Kühlwasserrohr verwendet. Klingt logisch.
Gut, könnte man alles umbauen. Aber erstmal geht es an die Bearbeitung der Ansaugbrücke und Drosselklappe.

Ansaugbrücke1.jpg
Ansaugbrücke2.jpg
Übergang.jpg ...

Recht hast du ja, ist ja nicht im Weg. Würde mich allerdings interessieren, ob ich nicht auch das Kühlwasserrohr von dem C16NZ verwenden könnte, sprich, ohne Lasche !?

Ok, extra lange Frässtifte helfen in diesem Fall.

Wie habt ihr das eigentlich mit der Schelle Kühlwasserrohr an die Ansaugbrücke gelöst. Am C14NZ wird das hintere metallische Kühlwasserrohr mit einer Schelle an der Ansaugbrücke befestigt. Dazu ist auf der Unterseite der Ansaugbrücke ein Gewinde ...

Besten Dank. Weiß jemand wie man die Ansaugkanäle der Brücke vernünftig glätten kann? Ich komme gar nicht erst so weit rein. Und mit der flexiblen Welle am "Dremel" arbeite ich ja quasi blind. Irgendwie blöd. Gibt es da extra lange Korund Schleifer?

So, liebe Leute...
C16nz Ansaugbrücke wäre da, samt C18nz Drosselklappe, Dichtungen und der 1.6er Einspritzdüse. Neue Dichtungen für die Multec-Einheit wurden gleich mitbestellt. Ein paar Kleinigkeiten wie z. B. die Muttern zum Befestigen der Ansaugbrücke fehlen noch, und natürlich ne neue Dichtung ...

Hmm... Habe ich mir schon gedacht. Ist die LWR eigentlich 07er Kennzeichen relevant? Wer hat in dem Bereich etwas Ahnung? Gruß Bengt

Nun ja, lieber Patrik, unsere Motorraumleuchte steht doch für Modernität und Luxus... Oder nicht?

Nur die Abdeckkappe zu finden ist ja schon ein Ding der Unmöglichkeit, habe ich zumindest im Gefühl. Ob der Balu wohl noch LWR Adapter für die VFL Scheinis hätte, fraglich...

Gruss Bengt

Deine Bedenken bezüglich der LWR finde ich vollkommen OK. Schließlich gibt es auch andere Personen, die somit drauf hingewiesen werden.

Witzig ist ja, dass es den FaceLift auch mit manueller Verstellung gab, oder muss gegeben haben. Sonst würde
es ja die Abdeckkappe für den Schalter bzw. das ...

Grundsätzlich gebe ich dir bezüglich der LWR recht, aber wo keine LWR da, da kann auch keine LWR sein. ;) Richtig, neue VFL würde ich so oder so kaufen. Wodrin besteht eigentlich der Unterschied bei den VFL Kotflügel? Da gibt es ja die Version für den 3Türer und die Version für den 5Türer. Kann es ...

Guten Tag!

Sicherlich doch ein Thema das öfters vorkam, aber nie so richtig "ausführlich", meiner Meinung nach. Habe einige Themen durchstöbert, Teilekatalog durchsucht und einiges verstanden, manche Sachen aber auch eben nicht.
Fahre den FaceLift Corsa und möchte wie gesagt auf die GSI ...

Nabend, habe das verzinkte St-Gewindefahrwerk verbaut! Sehr harmonisch, und nicht zu hart. Meine Empfehlung! Gruß Bengt

Und fertig...
Gruss Bengt