Corsa-A.de

Hey Leute danke für eure Hilfe!!!
Hab heut morgen n neuen bestellt, mach grad Mittagspause und werd nachher den Nockenwellenkasten montieren. Heut Abend bekomm ich dann die Einspritzventile und werd mal alle durchmessen (manmanman alle nachmessen und schauen ob sie den gleichen wert haben da hätt ...

Maximal zwischen 0,3 und 0,5 mm. An 4 Punkten der Riemenscheibe, gemessen, bei maximalem Höhenschlag der Riemenscheibe von 0,2mm.
Gruß Harry.
P.s. der Druckregler vom XE passt, alle 8 einspritzdüsen die ich noch hatte (ich weiß ich brauch nur 4) sind zum Ultraschallreinigen und der Kopf is auch ...

So hoffe es funktioniert (danke an XOX und Schneefuchs der schneller war als ich beim schreiben)

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/7ldj-1.jpg


http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/7ldj-2.jpg

Weiß denn keiner was zu den anderen Fragen?
P.s. das mit Krümmer war mir gleich ...

So, Fehlersuche ist vorbei, vor 5 Tagen ist bei meinem C16SEI auf der Bahn der Feuersteg vom Zylinder 4 weggebrannt und der Kolbenring nach oben durchgegangen (war mal wieder "Cobra elf reif" wie ich die Autobahn eingenebelt habe). hab jetzt n C16NZ Block eingebaut und werd demnächst an den Kopf ...

mmmhhh das könnte natürlich auch sein, das andere Zeugs hab ich übrigens getauscht, kein Unterschied!
Gruß

Ich meinte den Unterdruckschlauch zwischen Benzindruckregler und Ansaugbrücke abhängen, dann hat er ja immer 3 bar Druck. Hab gestern nochmal geschaut: Also, die probleme erstrecken sich doch eher unten heraus, er läuft in den begrenzer rein (wenn ich das will :-)). Jetzt bitte nicht schlagen wenn ...

Die probleme erstrecken sich meines erachtens übers ganze drehzahlband. Ich fahre sehr viel Autobahn, und jetzt mal unabhängig von Umwelt und Witterungseinflüssen (oder Windschattenfahren o.ä.) hab ich Schwankungen in der Höchstgeschwindigkeit von ca. 35 bis 40 km/h je nach dem wie er "drauf" ist ...

Hab das selbe problem, manchmal läuft er wie die sau (1-2 Tage) manchmal wie ne lahme ente, werde den Benzindruck mal messen, und den Filter tauschen.
Wie siehts bei euch mit der Drosselklappe aus? Habt hier auch Spiel im betätigungsgestänge? Ich hab angs dass der Drosselklappenpoti verfälschte ...

Hi, das mit dem Langloch hab ich damals auch gemacht, ich hab allerdings die Kurbelwellen Riemenscheibe vom Corsa B 1,4 ohne alles genommen und dann noch die obere Riemenscheibe an der Lima auch von dem Modell (sprich ich hab auf Keilriemen umgebaut (aber mit der alten Lima vom 16v) und dann über ...

ok, danke für die schnellantworten!
Grüssle

Hallöchen, hab mal wieder ein paar seeehhhrr spezielle Frage:
Kennt jemand folgende Daten vom C16XE Motor:
Ventilhub orginal im OT, Maximaler Ventilhub im OT, evtl. max. Ventiltaschentiefe im originalkolben (2mm Hub im OT original möglich?)
Und noch ne extreme Frage:
Wo die Öl und Wasserkanäle ...

Mhhh sind die von Arne die Gfk Verbreiterungen vom C-Kadett (Krause) oder aus Blech gebogen? Ich wollt eigentlich 8x13 et01 plus evtl noch Spurplatten drauf, wie breit da muß ich nochmal im Handbuch lesen, meinte da was gesehen zu haben (die 9ner bekommt man ja kaum in meiner Preisklasse :cry ...

Mhh, sieht mir aus wie die Verbreiterungen vom Autobianchi A112? Die waren doch mal in nem Heft auf nem Slalom Corsa A 1300 abgebildet. (Ich such so dinger auch schon händeringend).

Wie immer ein unnötiges Thema aufgemacht, Sorry .
Hab ihn gestern beim Zahnriemen und Kupplungswechsel gefunden, konnte mir einfach nicht vorstellen dass der Stecker unten am Block nebem Anlasser einfach nur blind liegt.
Gruß Harry.

Ne, den den du meinst sitzt unterm Verteiler beim 1,6er (blauer stecker fürs MSTG) der für den Lüfter sitz vorne im Kühler. Ich finde am gazen Block nur noch den Stecker fürn Wassertempanschluss oder holt der sich seine Wassertemp übers MSTG?