Corsa-A.de

Die Ansaugbrücke vom 1,3 muss man nur etwas aufbohren - dann passt die Drosselklappe vom c18nz!

Hab ich auch so gemacht!

lg

Da wär ich ev. auch interessiert!

Sieht aber besser aus!

Außerdem hält das Eisenrohr mit einer leichten S-Biegung der kleinen Last auf jeden Fall stand!

Ich hab damals einfach ein Rohr genommen - es mit dem passenden Hilfsmittel gebogen, an den Enden flach geschlagen und daran Platten verschweißt - in diese Platten dann ein Loch gebohrt - wo die dann festgeschraubt wird!


Finde aber derzeit leider kein Foto davon!

Finde auch, dass es besser ist ...

Hallo!

Verteilerkappe ist neu!

Weis waren die Auslassventile auf Grund eines falschen Wärmewertes der Zündkerzen - die vom Vobesitzer verbaut wurden!

Jetzt sind die richtigen NGK drin!


100%ig genau eingestellt haben wir die Zündung bisher noch nicht - werden wir morgen machen.


lg
stefan

Ja, die alte/originale ZKD war schon so komisch “schwammig” und lies auch beim Wasserkanal (rechts) und zwischen den einzelnen Zylindern schon leicht durch.

Zündkerzen hab ich dann auch neue verbaut. – der Vorbesitzer hat zwar kurz vor dem Verkauf neue originale Kerzen verbaut – als ich den Kopf ...

Hallo!

Ist zwar vom B-Corsa (BJ 93) meiner Freundin - ist ja aber überall das Gleiche drin! :wink:

Corsa hatte mehr oder weniger von einem Tag auf den anderen folgendes Problem:

- lies sich nur mehr mit sehr viel "Zureden" starten
- ruckelte wie verrückt - vor allem beim Fahren bis ca. 2000 U ...

Hatte das Problem gerade beim Corsa meiner Freundin!

Zylinderkopfdichtung defekt - hat minimalst Wasser gefressen (viel im Ausgleichsbehälter aber noch nicht auf) - lies sich fast nicht mehr starten und war (so lange er kalt war) fast unfahrbar - als er Betriebstemp. hatte, liefer er ziemlich ...

Kann mir da keiner helfen

lg
stefan

Hallo!

Es gibt bestimmt jemanden der obige Kombi hat, oder?


Bräuchte für einen Bekannten entweder die Stromlaufpläne vom Corsa A GSI und vom Vectra A Digi-Tacho und/oder einen Anschlussplan (eben von Corsa A GSI Kabelbaum auf Vectra A Digi-Tacho).


Vielen Dank im Voraus!!


Lg
stefan

So weit ich informiert bin, wurden einfach alle passenden Kabelfarben 1:1 miteinander verbunden (Stecker wurde abgezwickt, Kabel verlötet).

lg
stefan

Folgendes:

Jetzt hab ich mich heute selbst mal einige Zeit damit beschäftigt.

16V ist generalüberholt und ist im Ursprungsfahrzeug einwandfrei gelaufen – Motor wurde mit dem gesamten Motorkabelbaum in einem Stück vom Vectra 2000 in den 8V Vectra umgebaut => deshalb kann es hier schon mal keine ...

Stimmt da hab ich mich etwas vertan!

Einlass 1.2/1.3/1.4 33 mm
Einlass: 1.6/GSI 38 mm

Auslass: 1.2/1.3/1.4 29 mm
Auslass: 1.6/GSI 31 mm

Lg
stefan

Die Köpfe vom c12nz/c14nz/c16nz sind doch gleich - haben alle gleich große eckige Kanäle.

Wenn dann schon den vom 1.3er (oval) oder GSI (rund) - hier sind die Kanäle größer und strömungsgünstiger.

Hallo!

Danke erst mal für deine Nachricht!


Habe jetzt noch mal nachgefragt:
Kein Funke
Kein Sprit

Motorkabelbaum + STG wurden mit dem 16V (ohne WFS) mit gewechselt – Kabelbaum vom STG zum Zündschloss (vom NE mit WFS) ist drin geblieben.

Deshalb stimmt die Aussage (hab ich in einem anderen Forum ...